1983年
     3月7日，攀钢首次出口印度52公斤/米重轨1.5万吨。
     5月，攀钢出口方钢20000吨、钒渣（折合量）3875吨，为国家换取外汇4601万美元。
     12月1日，轨梁厂试轧成功低合金高强度车辆侧柱钢，填补了我国冶金产品空白。
     本年，攀钢获全国冶金计量先进单位、冶金部节能先进单位、“全国十大钢铁企业安全生产竞赛”第一名等荣誉。
    1984年
     5月4日，轨梁厂试轧成功75公斤/米重轨。
     7月13日，线材厂投产，设计年产线材20万吨。
     10月22日，攀钢被评为全国能源计量先进单位。
    1985年
     1月中旬，攀钢310乙字钢和耐大气腐蚀铁路车辆用钢通过冶金部鉴定。
     4月8日，国务院正式批准恢复攀钢二期工程建设。
     5月11日，国家科委重点科研项目“钒渣直接合金化”通过冶金部鉴定。
     11月19日至22日，国家重点科技攻关项目“攀枝花铁水钠化处理提钒新工艺研究（阶段成果）”通过国家科委、冶金部鉴定。
     12月17日至20日，冶金部确定，攀钢二期工程建设总投资30亿元，力争1989年6月高炉出铁。
     本年，攀钢荣获“全国思想政治工作优秀企业”、“冶金部一级节能先进企业”称号。
    1986年
     1月14日，攀钢二期工程建设破土动工。
    1987年
     5月28日，攀钢二期工程建设2.1亿美元贷款到位。攀钢成为中国进入国际金融市场的第一家工业企业。